Количество передач: 7.
Тип сцепления: двойное, «мокрое» (диски работают в масляной ванне — это помогает лучше отводить тепло и продлевает срок службы по сравнению с «сухими» вариантами).

Одно сцепление обслуживает нечётные передачи, другое — чётные и заднюю.

Максимальный крутящий момент: до 450 Н·м.
Совместимость с двигателями: моторы объёмом до 2,0 литра.
Привод: подходит как для переднего, так и для полного.
Масло: Shell Spirax S5 DCT11. Общий объём — около 6,7 литра.
Система охлаждения: есть собственный контур с электронасосом и теплообменником, который связан с системой охлаждения двигателя — это помогает бороться с перегревом.
Температурный диапазон работы: от –40 до +140 °C.
Вес (заправленный): примерно 81,5–83 кг.
Заявленный ресурс: около 300 000 км (но реальный срок сильно зависит от стиля езды и обслуживания).

Плюсы и минусы

Из плюсов отмечают:

Быстрые переключения и хорошую динамику разгона.
Относительно хорошую топливную экономичность по сравнению с классическим автоматом.
Запас прочности при нормальной эксплуатации.

Среди минусов и особенностей, на которые стоит обратить внимание:

В городских пробках и при частых стартах коробка может работать чуть жёстче (появляются толчки), а сцепления и элементы управления изнашиваются быстрее.
Иногда встречаются проблемы с плавностью работы из-за особенностей прошивки или необходимости адаптации.
Среди типичных неисправностей: рывки или толчки при переключении, задержки при смене режимов (например, с D на R и обратно),

проблемы, связанные с чётными передачами, появление эмульсии в коробке (часто из-за неполадок с теплообменником), ошибки блока управления, которые могут привести к ухудшению разгона или переходу в аварийный режим.

Что важно для долговечности

Чтобы коробка служила долго, рекомендую:

Регулярно менять масло и фильтр (хотя регламент иногда указывает интервал в 60 000 км, на практике многие советуют делать это чуть чаще — примерно раз в 40 000 км).
Избегать агрессивной езды в пробках.
Периодически проверять состояние теплообменника, соленоидов, гидроблока и вилок переключения передач.
При появлении первых «симптомов» (толчки, задержки, ошибки на панели) не откладывать диагностику.

Отправка Фирмами: