SQRF4J20C Двигатель Джетур Т2 Чери новый в сборе купить

Двигатель SQRF4J20C новый в сборе купить

Основные технические характеристики

Конструктивные особенности

• Алюминиевый блок и ГБЦ: снижение веса, улучшение теплоотвода.
• Непосредственный впрыск TGDI: высокая эффективность сгорания топлива.
• Турбонаддув: обеспечивает высокий крутящий момент на низких и средних оборотах.
• Цикл Миллера: повышает тепловую эффективность и экономичность, снижает склонность к детонации.
• Система DVVT: оптимизирует фазы газораспределения для лучшей динамики и экономии топлива.
• Гидрокомпенсаторы: исключают необходимость ручной регулировки клапанов.
• Цепной привод ГРМ: рассчитан на длительный срок службы, но требует внимания к качеству обслуживания.
• Интеркулер: охлаждает наддувочный воздух, повышая плотность заряда и мощность.

Модели автомобилей, на которые устанавливается

Двигатель SQRF4J20C ставится на следующие модели:

• Chery Arrizo 8 (M31, 2022 г. — н. в.);
• Chery Tiggo 9 (T26, 2023 г. — н. в.);
• Exeed RX (T41, 2022 г. — н. в.);
• Exeed TXL (M32T, 2022 г. — н. в.);
• Exeed VX (M36T, 2021 г. — н. в.);
• Jaecoo J8 (T42, 2023 г. — н. в.);
• Jetour T2 (JE1, 2023 г. — н. в.).

Расход топлива (на примере Exeed VX 2023 г. с роботизированной коробкой передач)

• Городской цикл: 10,4 л/100 км;
• Загородный цикл: 7,3 л/100 км;
• Смешанный цикл: 8,5 л/100 км.

Рекомендации по обслуживанию

• Топливо: АИ‑95 (рекомендуется). Использование топлива с более низким октановым числом может привести к детонации и ускоренному износу.
• Масло: вязкость $0W-20$, объём — 5,5 л.
• Периодичность замены масла: каждые 7000–10 000 км (в зависимости от условий эксплуатации).
• Замена фильтров: одновременно с маслом (масляный и воздушный фильтры).
• Контроль системы охлаждения: регулярная проверка уровня и состояния антифриза, диагностика термостата и интеркулера.
• Диагностика турбины: проверка на наличие люфтов, герметичности патрубков и состояния уплотнений.
• Очистка впускных клапанов: периодическая профилактика нагара из‑за системы непосредственного впрыска.
• Регулярное ТО: строго по регламенту производителя, особенно в условиях тяжёлой эксплуатации (пробки, бездорожье, экстремальные температуры).

Плюсы и минусы

Плюсы:

• высокая мощность и крутящий момент при объёме 2,0 л;
• хорошая динамика (разгон до 100 км/ч менее 9 секунд на ряде моделей);
• соответствие экологическому классу Евро‑6;
• применение современных технологий (цикл Миллера, DVVT, TGDI);
• наличие гидрокомпенсаторов упрощает обслуживание;
• алюминиевый блок снижает вес и улучшает теплоотвод.

Минусы:

• чувствительность к качеству топлива и масла;
• риск образования нагара на впускных клапанах из‑за прямого впрыска;
• возможные проблемы с цепью ГРМ (были случаи обрыва в бракованной партии, проводилась отзывная кампания);
• течи смазки в нескольких слабых местах конструкции;
• высокая стоимость запчастей и обслуживания по сравнению с атмосферными моторами;
• требовательность к диагностике электронных систем и турбины.

Отправка Фирмами:

• Деловые линии
• Энергия
• Байкал-Сервис

Наша компания Автоспец-торг представляет широкий выбор запчастей в наличии и под заказ.

SQRF4J20C (также известен как Chery F4J20C 2.0 TGDI) — 2‑литровый бензиновый турбированный двигатель производства Chery, выпускаемый с 2021 года. Относится к третьему поколению серии ACTECO (наряду с F4J16, F4J16C и F4J20). Представляет собой обновлённую версию мотора SQRF4J20.