Двигатель Чери Тигго 4 Омода S5 SQRE4G15C новый

Двигатель Чери Тигго 4  Омода S5 SQRE4G15C 1.5L новый

• Производитель: Китай.
• Модель двигателя Chery: SQRE4G15C
• Гарантия: 3 месяца.
• Применяемость: Омода S5
• Доставка: в регионы России.
• Отсрочка платежа от банков партнеров.

Применяемость:

• Chery Arrizo 5 (M19), 2019–2023.
• Chery Arrizo 5 Plus (M1D), 2018–2023.
• Chery Tiggo 2 Pro (A13FL), с 2020 г.
• Chery Tiggo 3x (A13T), с 2020 г.
• Chery Tiggo 4 Pro (T19), с 2021 г.
• Chery Tiggo 5x (T19), с 2019 г.
• Kaiyi X3 (AA1), с 2023 г.
• Omoda S5 (M1D), с 2022 г.
• Jetour X50 (DA1), с 2024 г.

ХАРАКТЕРИСТИКИ:

• Объём: 1498 см3 (иногда указывается как 1499 см3).
• Тип: атмосферный, без турбонаддува.
• Мощность: $113–116\text{л. с.}$ (в зависимости от модели и прошивки ЭБУ) при $5500–6150\text{об/мин}$.
• Крутящий момент: 138–143\ \text{Н·м} при $3800–4000\text{об/мин}$.
• Блок цилиндров: чугунный, рядный ($R4$).
• Головка блока: алюминиевая, 16‑клапанная ($DOHC$).
• Диаметр цилиндра / ход поршня: $77\times 80,5\text{мм}$.
• Степень сжатия: $11,0$.
• Система питания: распределённый впрыск.
• Привод ГРМ: цепной, с гидравлическим натяжителем.
• Фазорегулятор: DVVT (на впускном и выпускном валах).
• Гидрокомпенсаторы: есть (не требуют регулировки зазоров клапанов).
• Экологический класс: ЕВРО‑5 / ЕВРО‑6 (CN6b).
• Рекомендуемое топливо: АИ‑92 (но для оптимальной работы и избежания детонации лучше использовать АИ‑95).
• Масло: $5W-30$ или $5W-40$, объём — около $4,7\text{л}$ с учётом фильтра.
• Вес двигателя: $127–132\text{кг}$.
• Примерный ресурс: до $400000\text{км}$ при грамотном обслуживании.

Расход топлива (на примере Chery Tiggo 4 Pro 2022 года с МКПП)

• Город: $9,3\text{л/100 км}$.
• Трасса: $6,3\text{л/100 км}$.
• Смешанный цикл: $7,4\text{л/100 км}$.

На какие модели устанавливается

Двигатель SQRE4G15C ставится на следующие автомобили Chery и родственных брендов:

Особенности конструкции и эксплуатации

• Чугунный блок повышает надёжность и ремонтопригодность, но ограничивает возможности форсирования.
• Алюминиевая ГБЦ с двумя распредвалами и системой изменения фаз (DVVT) улучшает отклик и экономичность.
• Цепной привод ГРМ долговечен (замена обычно требуется после $300000\text{км}$).
• Гидравлические компенсаторы исключают необходимость ручной регулировки клапанов.
• Впускной коллектор с изменяемой геометрией оптимизирует наполнение цилиндров.

Типичные проблемы и слабые места

• Масложор после $200000\text{км}$ из‑за износа маслосъёмных колпачков.
• Пропуски зажигания на холостом ходу (иногда связаны с качеством топлива).
• Утечки масла и проблемы с вентиляцией картера (требуют своевременной диагностики).
• Чувствительность к октановому числу — при использовании АИ‑92 возможны детонация и падение мощности.

Итог: SQRE4G15C — достаточно надёжный и неприхотливый двигатель для повседневного использования. Его простая конструкция снижает затраты на обслуживание, 

а ресурс в $400000\text{км}$ делает агрегат выгодным выбором при условии соблюдения регламента ТО и использования качественного топлива/масла.

• Деловые линии
• Энергия
• Байкал-Сервис
• ПЭК

Наша компания Автоспец-торг представляет широкий выбор запчастей в наличии и под заказ.