Двигатель WD615.47

Двигатель WD615.47

• Производитель: Китай.
• Модель двигателя: WD615.47
• Гарантия: 12 месяцев.
• Применяемость: HOWO.
• Доставка: в регионы России.

Применение

Двигатель WD615.47 широко используется на:

Грузовиках и самосвалах:

• SINOTRUK HOWO (серии ZZ3257, ZZ4257, ZZ3317, A7, T7H 6×4 и 8×4);
• Shacman F2000, F3000;
• Shaanxi SX3255, SX3315;
• CAMC HN3250;
• Foton Auman;
• FAW J6;
• Dongfeng DFL3251.

Строительной и карьерной технике:

• фронтальные погрузчики (SDLG LG956, LG958; Liugong CLG856);
• автокраны (XCMG QY25K, QY50K; Zoomlion QY50);
• бульдозеры (Shantui SD16, SD22);
• бетоносмесители;
• промышленные и генераторные установки.

Основные технические характеристики

• Тип двигателя: дизельный, четырёхтактный.
• Расположение цилиндров: рядное.
• Количество цилиндров: 6.
• Рабочий объём: $9,726\text{л}$ (9726 см3).
• Диаметр цилиндра: $126\text{мм}$.
• Ход поршня: $130\text{мм}$.
• Степень сжатия: $17:1$.
• Номинальная мощность: $273\text{кВт}$ ($371\text{л.с.}$) при $2200\text{об/мин}$.
• Максимальный крутящий момент: $1500\text{Н}\cdot \text{м}$ в диапазоне $1100–1600\text{об/мин}$ (обеспечивает уверенный старт и тягу под нагрузкой).
• Минимальный удельный расход топлива: $\le 193\text{г/кВт}\cdot \text{ч}$.
• Экологический класс: Евро‑2 (не требует высококачественного топлива и сложной системы очистки выхлопа).
• Система впрыска: прямой впрыск, механический ТНВД (часто — Bosch).
• Наддув: турбонаддув с промежуточным охлаждением (интеркулер).
• Охлаждение: жидкостное, с принудительной циркуляцией.
• Система смазки: объём $23–28\text{л}$, рекомендуемое масло — SAE 15W‑40 (API CI‑4 или выше).
• Порядок работы цилиндров: $1–5–3–6–2–4$.
• Направление вращения (со стороны маховика): против часовой стрелки.
• Вес нетто: $850–900\text{кг}$.
• Ресурс до капитального ремонта: $15000–25000$ моточасов.

Конструктивные особенности и преимущества

• Прочная конструкция на базе проверенных технологий Steyr: долговечность поршневой группы и коленчатого вала.
• Турбонаддув + интеркулер обеспечивают высокую мощность и стабильную работу под нагрузкой.
• Механическая система впрыска упрощает обслуживание и ремонт, особенно в полевых условиях.
• Двухклапанная схема ГРМ (2 клапана на цилиндр) снижает сложность конструкции и повышает ремонтопригодность.
• Жидкостное охлаждение эффективно предотвращает перегрев при длительной эксплуатации на высоких оборотах.
• Неприхотливость к топливу (благодаря стандарту Евро‑2) — подходит для регионов с нестабильным качеством дизтоплива.
• Высокий крутящий момент на низких оборотах ($1500\text{Н}\cdot \text{м}$ уже при $1100\text{об/мин}$) — идеален для тяжёлой техники.

Рекомендации по эксплуатации

• Замена масла: каждые $250$ моточасов или согласно регламенту производителя техники.
• Топливо: использовать дизельное топливо без избыточного содержания серы и воды; при работе на низкокачественном топливе — чаще менять топливные фильтры.
• Охлаждение: регулярно проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, чистить радиатор.
• Воздушный фильтр: следить за герметичностью и чистотой фильтра, особенно при работе в запылённых условиях (карьеры, стройплощадки).
• Диагностика: периодически проверять состояние турбокомпрессора и интеркулера.

Отправка фирмами:

• Деловые линии
• Энергия
• Байкал-Сервис

Наша компания предлагает широкий выбор запчастей в наличии и под заказ!