Двигатель Джили Эмгранд 1.8 ес7 новый без навесного оборудования JL4G18

Двигатель Джили Эмгранд 1.8 ес7 АЛЮМИНИЕВЫЙ БЛОК JL4G18 новый без навесного оборудования 

• Производитель: Китай. 
• Модель двигателя Джили Эмгранд: JL4G18
• Состояние: новый.
• Гарантия: 6 месяцев.
• Применяемость: Джили Эмгранд EC7.
• Доставка: в регионы России.

Основные характеристики

• Тип: бензиновый, рядный, четырёхцилиндровый, четырёхтактный, с водяным охлаждением. 
  
• Объём: 1792 см³ (1,8 л). 
• Мощность: в разных модификациях встречается 126–139 л. с. (например, 126 л. с. при 6200 об/мин).
  
• Максимальный крутящий момент: 162–172 Н·м (достигается примерно при 4200–4250 об/мин).
  
• Степень сжатия: 10. 
• Диаметр цилиндра и ход поршня: 81 × 85,5 мм. 
• Система питания: распределённый (многоточечный) впрыск. 
• Топливо: рекомендуется АИ-95, но многие владельцы успешно используют и АИ-92. 
  
• Экологический класс: Евро-4 или Евро-5. 
• Привод ГРМ: цепь. 
• Количество клапанов: 16 (по 4 на цилиндр). Конструкция — DOHC (два верхних распределительных вала). 
• Фазорегулятор: есть система изменения фаз газораспределения (VVT / CVVT) на впускном валу — это помогает улучшить тягу и эффективность в разных режимах работы. 
  
• Блок цилиндров и головка блока: алюминиевые. При этом в блок запрессованы чугунные гильзы — это повышает износостойкость. 
  
• Впускной коллектор: изготовлен с применением сварки трением, имеет особую геометрию для улучшения турбулентности воздушного потока и тяги на низких и средних оборотах. 

Несколько важных нюансов

• У двигателя есть модификации (например, CVVT и DVVT), а для российского рынка поставлялись версии со штуцером и без. 
• Часто этот мотор сравнивают с японским Toyota 1ZZ-FE — по конструкции они действительно близки. 
  
• Примерный ресурс при грамотном обслуживании — около 300 000 км. 
• Среди типичных особенностей и потенциальных проблем владельцы и механики отмечают: отсутствие гидрокомпенсаторов (требуется ручная регулировка клапанов),

возможные отказы датчиков, подсос воздуха из-за трещин в элементах системы, а также недолговечность опор двигателя. 

В целом JL4G18 считается достаточно надёжным агрегатом для повседневной эксплуатации, но требует регулярного внимания к обслуживанию и контроля состояния датчиков.

Если планируете покупку Emgrand EC7 с этим мотором или уже владеете такой машиной, советую заранее изучить отзывы владельцев — это поможет вовремя заметить возможные «слабые места». 

Внимание! Двигатель JL4G18 имеет 2 модификации CVVT и DVVT. При заказе сверяйте свой мотор с фото представленным ниже.

Для России моторы JL4G18 поставлялись с головками блока цилиндров двух модификаций. Со штуцером и без.